Le tragique accident d’Air India, survenu jeudi, a coûté la vie à plus de 260 personnes. Pour l’instant, on ne connaît pas la raison exacte de l’accident, mais des experts sont sur place et une boîte noire a été retrouvée. Aujourd’hui, des experts en sécurité aérienne ont partagé des théories inquiétantes sur l’incident.
Le monde entier est sous le choc après que le vol A171 d’Air India s’est écrasé sur une zone résidentielle peu après son décollage de l’aéroport d’Ahmedabad, en Inde, ce jeudi. 241 des 242 passagers sont morts, et plusieurs personnes au sol sont décédées à la suite de l’impact.
L’avion se dirigeait vers Gatwick en provenance d’Ahmedabad, en Inde, lorsqu’il s’est écrasé, peu après le décollage, sur une zone résidentielle où, selon The Guardian, vivaient des étudiants en médecine, des médecins et leurs familles.
Les pilotes du Boeing 787-8 Dreamliner ont lancé un appel de détresse au contrôle aérien quelques instants après le décollage, alors qu’ils n’avaient atteint qu’une altitude d’environ 190 mètres. Le président d’Air India, Natarajan Chandrasekaran, a déclaré à CNBC-TV18 depuis Ahmedabad que la compagnie aérienne se coordonne activement avec Boeing et GE Aerospace pour assurer un soutien total. Une équipe d’experts est présente sur le terrain pour aider à l’enquête.
« Je leur ai également demandé d’envoyer leurs meilleurs experts pour travailler avec nous dans ce processus. Ils sont d’un grand soutien », a-t-il ajouté.
S’adressant à l’Agence France-Presse, Poonam Patni, une habitante, a déclaré : « Lorsque nous sommes arrivés sur place, il y avait plusieurs corps allongés et les pompiers étaient en train d’éteindre les flammes. De nombreux corps ont été brûlés ».
Crash de l’avion d’Air India
Un autre témoin a ajouté : « Nous avons vu des habitants de l’immeuble sauter du deuxième et du troisième étage pour se sauver. L’avion était en flammes. Nous avons aidé les gens à sortir du bâtiment et envoyé les blessés à l’hôpital ».
Les enquêteurs ont localisé l’une des deux boîtes noires, mais son contenu exact reste à déterminer. Entre-temps, plusieurs experts en aviation ont souligné l’importance de ne pas tirer de conclusions hâtives moins de 24 heures après l’accident, appelant à une enquête approfondie et à l’examen de la boîte noire, ainsi que de l’enregistreur de données de vol.
Pourtant, certains analystes de l’aviation ont avancé plusieurs théories sur les raisons de l’incident fatal. S’adressant à The Guardian, le Dr Sonya Brown, maître de conférences en conception aérospatiale à l’université de Nouvelle-Galles du Sud, a affirmé que les images de l’accident suggéraient que l’avion avait décroché.
« Il me semble qu’il y a eu une perte importante de poussée. La poussée permet d’aller plus vite, et la portance d’un avion est proportionnelle au carré de la vitesse. Si vous n’avez pas de poussée et que vous perdez de la vitesse – et les données radar suggèrent qu’après la courte montée initiale, l’avion perdait de la vitesse – vous pouvez décrocher », a déclaré M. Brown, ajoutant que l’on ne sait pas exactement ce qui a causé le manque de poussée.
Des images ont montré comment l’avion s’est éloigné de la piste avant de redescendre et de disparaître derrière des arbres, en prenant feu. Plus de 260 personnes au total ont trouvé la mort dans l’accident d’avion.
Théories des experts en aviation sur l’accident de l’avion d’Air India
Comme indiqué, l’une des boîtes noires a été retrouvée, mais son contenu reste inconnu. Entre-temps, d’autres experts de l’aviation ont fait part de leurs théories sur ce qui aurait pu se passer.
Dans une interview accordée au Mirror, le professeur John McDermid, titulaire de la chaire de sécurité du Lloyd’s Register à l’université de York, a déclaré que « le décollage et l’atterrissage sont les phases les plus dangereuses du vol » et que « les accidents en croisière sont très inhabituels ». Toutefois, a-t-il ajouté, « il est surprenant que l’accident se soit produit avant même que l’avion n’ait atteint 200 mètres d’altitude ».
Il semble donc que le problème se soit produit très soudainement dans la dernière partie de la course au décollage, ou peu après, et qu’il ait été suffisamment grave pour être ingérable.
En outre, le professeur John McDermid a déclaré qu’il était « très peu probable » que l’accident ait été causé par le surpoids de l’avion ou le fait qu’il transportait trop de carburant.
« Il est trop tôt pour se prononcer sur les causes de l’accident, la seule observation que l’on puisse faire concerne le moment où il s’est produit », a-t-il souligné. « Le décollage et l’atterrissage sont les phases les plus dangereuses du vol – les accidents en croisière sont très rares.
« C’est une énigme de savoir pourquoi une telle catastrophe a pu se produire »
Paul Williams, professeur de sciences atmosphériques à l’université de Reading, a déclaré que « les conditions météorologiques à l’aéroport semblent avoir été très bonnes » à ce moment-là, avec « une bonne visibilité et des vents légers venant de l’ouest ». Il a également affirmé que « rien n’indique à ce stade que des turbulences ou d’autres conditions météorologiques aient joué un rôle dans l’accident ».
Le professeur Graham Braithwaite, directeur de l’aérospatiale et de l’aviation à l’université de Cranfield, a déclaré : « Il s’agit du premier accident majeur impliquant le 787 : « Il s’agit du premier accident majeur impliquant le 787. Le décollage est une étape critique car l’avion est encore en phase d’accélération, et toute résolution de problème nécessite une réponse rapide ».
Terry Tozer, ancien pilote de ligne, a déclaré à GB News qu’il était « bien trop tôt pour spéculer » sur la cause de ce tragique incident. Cependant, il a ajouté : « L’avion aurait dû être capable de supporter une défaillance assez importante et de continuer à décoller en toute sécurité, c’est une énigme que quelque chose d’aussi catastrophique se produise ».
Envoyons nos pensées et nos prières aux victimes et à leurs familles. Reposez en paix.
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