Le 23 mars 1994, le vol Aeroflot 593 reliant Moscou à Hong Kong s’est écrasé dans le sud de la Russie. Les 75 personnes à bord ont perdu la vie.
La tragédie a commencé lorsqu’un père a voulu créer un souvenir avec ses enfants. Il les a laissés faire semblant de piloter l’avion.
Au lieu de cela, 75 vies ont été perdues.
L’avion disposait d’un équipage très expérimenté. Il comprenait le commandant Andrew Viktorovich Danilov et le copilote Igor Vasilyevich Piskaryov.
Le commandant de relève Yaroslav Vladimirovich Kudrinsky faisait également partie de l’équipage.
Il s’agissait du premier vol international de ses enfants, Yana, 13 ans, et Eldar, 15 ans. Kudrinsky les a laissés entrer dans le cockpit à cette occasion.
Contrairement aux règlements de la compagnie aérienne, il leur a également permis de s’asseoir aux commandes.
Les enfants s’installent aux commandes
L’avion était alors en pilote automatique. À 0 h 43, Yana s’est installée dans le siège de son père.
Elle faisait semblant de « piloter » l’appareil. Quelques instants plus tard, la situation a commencé à basculer.
« Papa, je peux tourner ça ? » a demandé Yana alors qu’elle était aux commandes, selon VT.
Quelques minutes plus tard, Eldar a pris le relais. Son père pensait qu’il s’amusait.
« Tourne ! Regarde le sol pendant que tu tournes. Allons à gauche. Tourne à gauche ! L’avion tourne ? »
Après plus de 30 secondes d’actions d’Eldar sur le manche, l’appareil est sorti du pilote automatique. Il est alors passé en commande manuelle.
Un petit voyant d’avertissement s’est allumé, mais l’équipage ne l’a pas remarqué. Peu après, Eldar a constaté que quelque chose n’allait pas.
L’avion avait commencé à s’incliner vers la droite.
Une lutte pour reprendre le contrôle de l’appareil
Alors que l’appareil commençait à perdre de l’altitude, l’équipage a désespérément tenté d’en reprendre le contrôle.
L’avion s’est incliné à 45 degrés. Les forces G intenses ont alors cloué les personnes à bord dans leurs sièges.
L’équipage et les passagers peinaient à se déplacer. Eldar, lui, ne pouvait pas quitter son siège.
Son père lui criait des ordres tout en essayant de reprendre le contrôle d’une seule main.
Les dernières paroles de Kudrinsky à son fils
Malheureusement, les tentatives pour stabiliser l’avion ont échoué. Les dernières paroles de Kudrinsky ont été une supplique paniquée adressée à son fils.
« Eldar, écarte-toi. Va à l’arrière, va à l’arrière Eldar ! Tu vois le danger, n’est-ce pas ? Va-t’en, va-t’en Eldar ! Va-t’en, va-t’en. Je te dis de t’en aller ! »
L’avion a finalement vrillé de manière incontrôlable, puis décroché. Il s’est écrasé au sol à plus de 260 km/h.
La transcription de l’enregistreur du cockpit
Dans un premier temps, Aeroflot a nié toute faute. La compagnie a également réfuté les affirmations selon lesquelles des enfants se trouvaient dans le cockpit lors de l’accident.
Puis, le 28 septembre 1994, le magazine moscovite Obozrevatel a publié la transcription de l’enregistreur de voix du cockpit.
Celle-ci confirmait que les enfants avaient été autorisés à manipuler les commandes.
La transcription a documenté la séquence des événements à l’intérieur du cockpit. Elle a également fourni des preuves des actions de l’équipage juste avant l’accident.
Elle documentait notamment leur décision de laisser les enfants interférer avec les commandes de l’appareil.
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