Les enquêteurs américains ont retrouvé plusieurs fragments d’une pièce du Learjet 60 qui s’est écrasé en Floride le 1er novembre. Selon le National Transportation Safety Board (NTSB), une partie de l’élévateur gauche s’est détachée avant l’impact. Les causes de cette séparation restent inconnues, tandis que des théories non étayées circulent sur les réseaux sociaux.
Le National Transportation Safety Board (NTSB) a communiqué de nouvelles informations sur le crash du Learjet 60 survenu à Greenacres, en Floride. Lors d’un point presse mardi, Tom Chapman a présenté les premières constatations concernant une pièce de l’appareil.
Selon ce membre du NTSB, les enquêteurs ont retrouvé la majeure partie de l’élévateur gauche en trois morceaux. Ces fragments se trouvaient entre deux et six kilomètres du lieu de l’accident, dans le comté de Palm Beach.
« Ces éléments sont conservés pour analyse », a déclaré Chapman.
L’élévateur est une surface mobile située à l’arrière de l’avion, au niveau de l’empennage. Il permet de contrôler le tangage, c’est-à-dire le mouvement du nez de l’appareil vers le haut ou le bas.
Le NTSB n’a pas encore déterminé pourquoi cette pièce s’est détachée. Les enquêteurs n’ont pas non plus établi si sa séparation avait contribué au crash.
Les enquêteurs poursuivent leurs recherches sur les lieux
Tom Chapman a demandé au public de ne pas manipuler les éventuels débris retrouvés. Toute personne découvrant une pièce susceptible d’appartenir à l’avion doit contacter les autorités locales ou le NTSB.
Les enquêteurs travaillent également avec les services locaux des travaux publics pour évacuer l’eau accumulée dans le cratère d’impact. Cette opération devait commencer le mercredi 4 novembre.
Plusieurs témoins ont déjà transmis des informations susceptibles d’aider les enquêteurs. Le NTSB dispose notamment d’enregistrements de caméras embarquées et de témoignages recueillis après l’accident.
« Ceux-ci nous aideront à mieux comprendre l’état de l’appareil et les circonstances du crash », a déclaré Chapman.
L’équipe du NTSB chargée de l’assistance aux victimes de catastrophes des transports poursuit également son travail. Elle accompagne les familles des victimes et les habitants déplacés après l’accident.
Tom Chapman a précisé que le point presse de mardi serait le dernier organisé sur place. Les prochaines informations concernant l’enquête doivent être publiées sur le site du NTSB.
Des théories du complot circulent sur les réseaux sociaux
Le crash a suscité plusieurs spéculations sur les réseaux sociaux, notamment sur X. Certaines publications ont établi un lien entre l’accident et la proximité du domaine Mar-a-Lago de Donald Trump.
La résidence du président américain se trouve à environ treize kilomètres du lieu du crash. Des témoins avaient également comparé la chute de l’appareil à celle d’un missile.
Ces éléments ont alimenté des accusations non étayées visant de supposés « acteurs malveillants ». Certains internautes ont affirmé qu’ils auraient utilisé l’intelligence artificielle pour pirater l’appareil et viser le président américain.
D’autres publications ont évoqué le virage serré qu’aurait effectué l’avion avant sa chute. Aucune preuve n’a toutefois été présentée pour étayer ces accusations.
Donald Trump se trouvait apparemment dans l’Iowa pour un rassemblement électoral de mi-mandat au moment de l’accident. Les éléments communiqués par les enquêteurs ne permettent pas d’établir l’existence d’une intervention malveillante.
Les investigations portent notamment sur le givrage, les turbulences et les précipitations rencontrées par l’équipage. Le NTSB examine également les fragments de l’élévateur gauche retrouvés à plusieurs kilomètres du site.
Les spéculations ont aussi concerné l’identité des membres de l’équipage. Au moins un pilote a dû démentir publiquement les affirmations selon lesquelles il se trouvait à bord.
Neuf personnes sont mortes dans le crash
Le Learjet 60 s’est écrasé le dimanche 1er novembre dans une zone résidentielle de Greenacres, en Floride. Les neuf personnes présentes à bord ont perdu la vie.
Le pilote a été identifié comme Jeff Gregory, âgé de 55 ans. La copilote était Nathalia Gadelha Filgueiras, 20 ans.
Parmi les passagers figuraient l’homme d’affaires Adam Robinson et son épouse, Helen Sharp, une céramiste de 40 ans. Leurs deux enfants, Emma, quatre ans, et Charlie, deux ans, se trouvaient également à bord.
La nounou de la famille, Anita Maria Cetina, faisait aussi partie des victimes. Deux autres passagers, Rachael Reed et Charmi Fehr, étaient également présents dans l’appareil.
L’équipage avait signalé du givrage et des turbulences
L’accident s’est produit vers 12 h 50, heure locale. Le Learjet avait décollé de l’aéroport international Austin-Bergstrom, au Texas, à destination de North Eleuthera, aux Bahamas.
Quelques minutes avant le crash, les pilotes avaient signalé une accumulation de glace sur l’appareil. Ils avaient également évoqué des turbulences provoquant des variations d’altitude pouvant atteindre 210 mètres.
Selon les informations rapportées, le jet aurait ensuite perdu environ 10 700 mètres d’altitude en un peu plus d’une minute. Il s’est finalement écrasé au sol avant de s’embraser.
Le NTSB poursuit ses analyses pour déterminer les circonstances exactes de l’accident. À ce stade, l’organisme n’a pas établi les causes de la séparation de l’élévateur gauche ni son éventuel rôle dans le crash.
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